Επιστήμη : Πως εξελίχθηκε το ξύλινο ποδήλατο στις υπερσύχρονες μοτοσικλέτες του σήμερα

Δύο αιώνες πριν, το 1817, ο Γάλλος Michaux κατασκεύασε το πρώτο ποδήλατο με πετάλια και το ονόμασε Velocipede (προηγήθηκε η εφεύρεση του Γερμανού Sauerbronn που ήταν ένα ξύλινο ποδήλατο χωρίς πετάλια). Δύο χρόνια αργότερα ο Michaux εξέλιξε το σχεδιασμό του ποδηλάτου του ώστε να τοποθετήσει μία ατμομηχανή πάνω στο πλαίσιο του.

Πέρασαν σχεδόν 50 χρόνια, όταν το 1885 ο Γκότλιμπ Ντάιμλερ πήρε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μηχανοκίνητο ξύλινο ποδήλατο του που θεωρείται ως η πρώτη μοτοσυκλέτα. Είχε τετράτροχο μονοκύλινδρο κινητήρα κυβισμού 2.64 κυβικών εκατοστών και είχε ισχύ 0.5 ίππου.

Κατόπιν, η γερμανική εταιρεία Hilderbrand & Wolfsmuller σχεδίασε τη πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Ας αναφέρουμε τώρα σημαντικές εξελίξεις που σηματοδότησαν την ανάπτυξη αυτού του μέσου μεταφοράς στη μορφή που ξέρουμε σήμερα.

Ο Γερμανός Μάιμπαχ τοποθετεί καρμπυρατέρ στον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του
Ο Γάλλος Βαλκάν Λωρέν τοποθετεί το κινητήρα του στο κάτω μέρος του πλαισίου
Ο Γερμανός Robert Bosch αντικατέστησε τη μαγνητική ανάφλεξη με τον πολύ ασφαλέστερο μανιατό υψηλής τάσης

Κινητήρες μοτοσυκλετών όπως τους ξέρουμε σήμερα

Τετράχρονοι και δίχρονοι
Κυλίνδροι: απο 1 μέχρι 6
Διάταξη κυλίνδρων: σειριακή, V και boxer (αντικριστοί)
Κυβισμός: απο 50 μέχρι 2300 κυβικών εκατοστών
Ισχύς: απο 1 μέχρι 200 ίππους
Συστήματα ψύξης: αερόψυκτα, υδρόψυκτα και αέροελαιόψυκτα

Είδη μοτοσυκλετών

Μοτοποδήλατα: είναι για αστική χρήση με μικρούς κινητήρες των 50 περίπου κυβικών εκατοστών. Συνήθως οι κινητήρες τους είναι δίχρονοι και έχουν πετάλια για να βοηθάται η ισχύς τους.
Scooter: είναι επίσης μοτοσυκλέτες για αστικές μετακινήσεις με δίχρονους και μονοκύλινδρους συνήθως κινητήρες των 50-100 κυβικών εκατοστών και με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Πολυχρηστικές: είναι μοτοσυκλέτες με κινητήρες που κυμαίνονται απο 125 μέχρι 1000 κυβικών εκατοστών. Έχουν συνήθως μηχανοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και έχουν ιδιότητες για αστική χρήση, για ταξίδια και εκτός δρόμου.
Μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες (απο 1000 κυβικά εκατοστά και άνω) α) super sport για υψηλές επιδόσεις και β) super touring για ταξίδια

Οι πιο γνωστές εταιρείες παραγωγής μοτοσυκλετών

Ιταλια

Piaggio δημιουργήθηκε το 1884 και παρήγαγε ατμομηχανές, βαγόνια και αεροσκάφη. Πως όμως ξεκίνησε τη παραγωγή μοτοσυκλετών; Ο ιταλικός στρατός παρήγγειλε χιλίαδες πυροβόλα με ρόδες για να μετακινούνται πιο εύκολα. Όταν όμως οι Γερμανοί κατέλαβαν την Ιταλία η παραγωγη αυτών των πυροβόλων διακόπηκε. Όμως μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου παρέμειναν χιλίαδες ρόδες στις αποθήκες της εταιρείας οι οποίες προορίζονταν για τα πυροβόλα. Έτσι για να μπορέσουν να χρησιμοποίησουν αυτές τις ρόδες, ξεκίνησαν να παράγουν μοτοσυκλέτες. Σήμερα στον όμιλο της εταιρείας ανήκουν η Aprilia, η Moto Guzzi, η Derbi, η Gillera και η Vespa.
Ducati δημιουργήθηκε απο την ομώνυμη οικογένεια το 1926 στη Μπολόνια. Κατασκευάζει ένα ευρύ φάσμα μοτοσυκλετών μεγάλου κυβισμού.

Γερμανία

BMW το 1916 δημιουργήθηκε απο τον Καρλ Ραπ η εταιρεία Bayerische Motoren Werke (Βαυαρική Βιομηχανία Κινητήρων). Το 1919 άρχισε τη παραγωγή μοτοσυκλετών για τις ανάγκες του γερμανικού στρατού.

Ιαπωνία